Од првог квартала ове године, поруџбине у алатној индустрији, грађевинском хардверу и другим индустријама су виделе "повраћајни" раст, а многи производи су повећани за више од 50%. Релевантни стручњаци из индустрије анализирали су и оценили да је то због чињенице да су трговински дилери у Европи и Сједињеним Државама ове године потцењивали степен економског и тржишног опоравка и променили начин "допуњавања" појединачних куповина на врхунцу финансијске кризе и морали су да попуњавају свој инвентар у великим количинама.
Сазнао је да се проблем "несташице запошљавања", који се углавном јављао у југоисточним приморским подручјима, није само додатно погоршао, већ је и почео да се пребацује на унутрашња подручја и шири се кроз индустрију. Заправо, крајем прошле године, многе хардвер компаније почеле су користити свој мозак да задрже раднике, посебно квалификоване раднике.
Чак и тако, број радника који су летели у три главне базе за производњу хардвера у делти Пеарл Ривер, Делта Иангтзе и полуострву Шандонг након пролећног фестивала опада. Са повећањем изградње градских насеља и станова трећег слоја, њиховог животног стандарда и структуре плата, цела прерађивачка индустрија Привлачност радника миграната стално се смањује. Неизбежно је усавршавање унутрашње структуре хардверске индустрије. Многе компаније мисле о релативно једноставном и директном приступу: индустријском трансферу и премештању предузећа. Међутим, релативна концентрација хардверске индустрије у Гуангдонгу, Фујиану, Зхејиангу, Јиангсуу, Шангају и неким градовима у провинцији Шандонг су границе реформе и отварања. Након скоро 30 година развоја, индустријски ланац је био веома комплетан, са неким карактеристичним индустријским регионима и специјалним производима као што је Вензхоу. Метални упаљачи, бријачи, Иуиао, Цики пластични упаљачи, Фујиан зипери, шарке за шарке Лелиу и сл., Уживали су високу репутацију на глобалном тржишту. Ове индустријске регионалне предности које су формиране након деценија акумулације, такође су узимале знатне ризике након преноса.
Прво, природне предности постојећих индустријских кластера у погледу транспорта, транспорта, а посебно извоза, биће потпуно изгубљене када буду пребачене на копно. Друго, у оквиру индустријског кластера постоје потпуни системи подршке за сировине, прераду, опрему и паковање. Сада су неке велике компаније са великим стандардом почеле да се концентришу на проширење својих брендова и маркетинга, те су имале производне везе са индустријским ланцем. Партнери, односно они чији су квалитет и производни капацитети гарантовани, обављају ОЕМ за себе. Још увек је тешко изградити или дуплирати такав потпуни ланац подршке на копну. Поред тога, локација свих индустријских кластера је економски развијена. Владина економска снага је релативно јака. Подршка за предузећа и подршка политици су већа од оних у унутрашњим областима, нарочито у свјетлу међународне финансијске кризе. Подршка пореза, па чак и финансирање промета, је пресудна