Заковице и други елементи за учвршћивање можда не припадају ракетној науци, али ако би ракета требало да потпуно досегне свемир, мора се правилно причврстити. Исто важи и за комерцијалне летелице, војне авионе, системе наоружања, хеликоптере, свемирске летелице и сателите. Комерцијални авиони захтевају велики број учвршћивача, али не толико као раније. На пример, Боеинг је лансирао 747 у 1969 са скоро {2}}. 5 милион причвршћивача. У оштрој супротности с Боеингом 787, који је лансиран у 2009 са само стотинама хиљада причвршћивача.
Шта је узроковало да се овај учвршћивач значајно смањи? 787 је направљен од 50% композитног материјала, који се може саставити са мањим бројем учвршћивача у поређењу са металним зракопловима са кожом.
Произвођачи ваздухопловства све више дизајнирају авионе и свемирске летелице направљене од композитних материјала. Такође све чешће користе аутоматизирану технологију (роботске руке) за постављање затварача. Добављачи причвршћивача реаговали су развијањем специјализованих учвршћивача за композитне материјале и израде јачих заковица од различитих легура.
Промене закивања
Традиционално закивање прошло је проверени поступак у саставу ваздухопловства. Монитори ваздухоплова сваке године уграђују милионе чврстих и слепих заковица. Оно што се променило јесу саме заковице, а уградња заковице је сада аутоматизована, а не ручна.
ГГ "; У последњих неколико година, подешавањем хемијског састава метала, успели смо да повећамо чврстоћу чврстих заковица за више од 10%, ГГ"; рекао је Омар Хонеггер, потпредседник инжењеринга компаније Аллфаст Фастенинг Системс Инц .. Оптимизирањем зрна легура, пречник дна наших заковице се сада може проширити на 1. 7 пута већи од оригинала пречник завртња и на површини нема пукотина, у поређењу са традиционалним 1. 5 пута. ГГ куот;
Чврсти заковице имају цилиндричну базу са глатким дном (реп) и обично главом, мада су неке заковице без главе. Ове заковице мере од 1 / 16 до 1 / 2 инча, 1 / 8 до 3. {{7 }} инч и дужина је (3 до 20 центи за сваки).
Због својих одличних карактеристика закључавања, чврсте заковице се могу користити за састављање главне конструкције авиона. Генерално се користе за причвршћивање кожа на оквире авиона.
Инсталација захтијева радни простор с обје стране заковице. За време инсталације, ваздушним пиштољем провуците горњу страну кроз отвор кроз ваздух и притисните дно уз одбојник. Пречник дна заковице се повећава да држи заковицу на месту. За постављање две особе потребна је једна особа која управља пиштољем и једна особа која држи браник. Инсталација за једну особу захтијева да се браник добро монтира.
Слепе заковице се користе тамо где је доступна само једна страна конструкције. Иако су много скупље од чврстих заковица (од 25 до 70 центи), слепе заковице пружају много мању чврстоћу. Због тога се они углавном користе за састављање секундарних конструкција летелица, попут плафона, бочних зидова и компоненти кабине.
Они укључују чахуру заковица, закључани прстен, погонски наковник и цик-цак шипку. Током инсталације монтер притисне специјални алат на глави заковице, а затим повуче окидач алата. Ова акција стеже плоче, доводећи главу заковице на место и разбијајући штап. Слепе заковице су од 1 / 8 до 1 / 4 инча и 1 / 16 до 7 / {{1 }} инча дуго.
У последњих неколико деценија, чврсте заковице прављене су од само једне или две класе легуре алуминијума. Данас су направљене од легура алуминијума у једној од 9 стандардних разреда (1100, 2017, 2024, 2117, 2219, {{ 6}}, 7050, 55000 и В-65), као и титанијум, нехрђајући челик и угљенични челик и никл и никл-хром направљени од легура. Заковице без алуминијума препоручују се на местима где треба размотрити корозију.
Слепе заковице су биле вишеслојне копче, али у прошлости су увек израђени од истог материјала. То више није случај. Добављачи могу да производе заковице од једног или више метала (легуре алуминијума, нехрђајућег челика и никла и нихрома) у складу са спецификацијама произвођача ГГ # 39;
Хонеггер је рекао да се стилови главе заковице нису променили, али да имају чвршће толеранције како би се обезбедила уједначеност и елиминисала потреба за секундарном операцијом естриха. Аллфаст ГГ # 39; с АФ 1061 чврсте заковице имају контролисан завој да елиминишу операције стругања. Аллфаст такође користи статистичку контролу процеса за производњу глава заковице са толеранцијом од ± 0, 0004 инча.
Чврсти заковице су доступне у универзалној (избоченој), модификованој универзалној, 100 степенастој глави и испруженој глави. НАС 1097 има још једну врсту главе која смањује испирање и осигурава уградњу испирања у веома танке материјале.
Неке алуминијумске заковице имају кодне ознаке на глави ради лакше идентификације легуре. На пример, заковица произведена из 2017-Т има уздигнути облик пудера, заковица направљена од 2024-Т има две цртице, а заковица направљена од 2117-Т има утор.
Начини причвршћивања на слепе рупе укључују универзално, 120 степенасто испирање и Унисинк; ово је комбинација супротстављених и избочених глава, погодних за врло танке плоче.